【AOL特輯】透視義大利設計名家的世界 ─ 無止盡的自我挑戰
記者：文/testaR、整理/Ero 2008-09-07 | |
雖然與先前兩家設計公司同樣設立在義大利都林，不過創立於1968年的Italdesign Giugiaro，在公司歷史上倒是顯得年輕許多，不過這並不表示他們的設計功力就較差；相對的，其主持人Giorgetto Giugiaro在設計界闖蕩已久，知名作品相當多，更曾拿下世紀汽車設計師大獎，近年則跨足流行、生活用品設計，都有不錯的成績。
多方轉戰的理想家
Giorgetto Giugiaro出生在加瑞希歐（Garessio），一直到14歲才搬到都林，初到這個汽車工業重鎮，也很快啟發了他對汽車的熱愛，並在17歲時，進入義大利最大的汽車公司「Fiat」任職。4年之後，他除了學習到豐富的設計知識，也感嘆大企業的步調太過緩慢，於是便決定拜訪Nuccio，並於1960年進入Bertone公司；不斷強迫自己學習的他，在25歲之前，就完成了三張國際性的設計圖，稱得上天分十足。
時至1965年，在Bertone修業五年的他，毅然決定離開，並到另一家設計公司「Ghia」開拓視野；相較於Bertone大多進行義大利與高價稀有車的操刀，Ghia則有更多機會與VW、Ford、Chrysler與Renault等外國車商合作，對他往後的客戶開發，有不小的助益。野心勃勃的他，這次只待了兩年多就離開，並與友人馬特凡尼（Aldo Mantovani）合作，在都林開設了名為Studi Italiani Realizzazione Prototipi S.p.A的設計公司，以VW為主要客戶。經過多年歷練之後，他也於1999年拿下世紀汽車設計師（Car Designer of the Century）大獎。
到了今天，這家設計公司已經更名為Italdesign Giugiaro，並由Giorgetto Giugiaro獨攬大權；綜觀其生涯路線，可以發現他是一個相當積極、前衛，且充滿幹勁的人，在人生路上相當果決，遇有叉路都能毫無遲疑的做出決定，也無怪乎能有過人成就！
不過他可不以此為滿足，仗著過人的設計天分，近年來更把觸角伸向其他領域；就近期而言，他就以鋼琴外型設計搏得媒體版面，還有大家熟悉的Nikon相機、蘋果電腦，也都曾經邀請他進行商品設計外。
特殊經典設計
Contessa mesh task chair
2004年時，Italdesign Giugiaro為知名辦公用品公司，設計了一只多功能座椅，並得到美國的工業發明金牌獎，也算是該公司在汽車設計領與之外的重大突破。
這個座椅乍看與一般產品沒有兩樣，但其中卻蘊藏無限奧妙；趕在有人想歪之前，我們要告訴您，本座椅的特色便是具有史上最強的調整功能，無論是椅面、椅背甚至扶手，都可以進行大幅度的角度變換。而大量高剛性材質的導入，除了可以增加使用壽命外，在清潔、保養部份也是相當容易；最重要的，它的支撐面都使用了彈性好、透氣佳的材質，讓您在任何情況下，都不會發生汗流浹背的窘境。
看來的確有其吸引力啊！
Lancia Delta
對年輕車迷來說，Subaru Impreza、Mitsubishi Lancer與Ford Focus等車在Rally沙場上的纏鬥，可說是相當刺激；不過對上了年紀的老人家們來說，由Lancia Delta、Toyota Celica與Ford Escort群聚廝殺的鬥獸場，才是經典所在。
而其中最出色的，又屬這台由Giorgetto Giugiaro所設計的Lancia Delta最為經典，光看其從1987到1992的六連霸記錄，就已經夠嗆了！遑論其性能版車型的身價在日本、德國各地，甚至要比同年份的Porsche 911還高上一截！（Detla在當時的售價約僅有911的1/3左右）
本車首見於1979年，屬於中型掀背車級距，除了一般與性能版外，尚有專為參加Group B而生的 Lancia Delta S4車型，這個級距大多是瘋狂的怪獸級產品，極端輕量並搭配大馬力，最後終於由於危險度太高而被FIA取消，而改以Group 4、5取代之。
Fiat Punto
本車當屬Giorgetto Giugiaro最成功的國民車作品，其問世於1993年，一推出就拿下歐洲風雲車大獎，並接連在世界各地都刮起一陣旋風，台灣街頭也時常可見；其圓潤的線條，搭配位於C柱上方的尾燈總成，顯得相當醒目耀眼，且充滿時尚感。
本車共有3、5門以及敞篷車型，性能款則裝置了1.4升渦輪引擎，不過在本地則由於代理商三信商事的消逝而退出市場，數年後雖然曾由台鳳汽車再度引進二代車型，然而銷售表現仍是欲振乏力，相當可惜。
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